Martin war die letzten Wochen sooo fleißig und wenn wir endlich mal ein paar gescheite Fotos gemacht haben, gibt es hier auch wieder was zu sehen.
Den Schnellschuss mit dem Handy muss ich dennoch schon zeigen! Seit dem Wochenende ist der Bootsname dran.
Hier bestellt: signostar.de. Die Lieferung war schnell und problemlos.
Was wäre ein Bootrefit, ohne die erhebenen Momente und das Gefühl: Ja, endlich geht es weiter und ich werde für Mühe und Plag belohnt!
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| Endlich: Der Kreuzpoller, neu verchromt, wird fast drei Jahre nach dem Abbau wieder montiert. |
Es ist wirklich gut, dass man als Laie im Vorfeld oft nicht weiß, wie lange es braucht, bis man gute Ergebnisse bekommt. So auch beim polieren. Dass der Lack Staubeinschlüsse bekommt, ließ sich unter den örtlichen Gegebenheiten nicht vermeiden. Mit viel Geduld, reichlich Schleifmittel in unterschiedlichen Qualiäten und Körnungen, einer Poliermaschine und der Marine Polierpaste von 3M haben wir für uns ein akztebables Ergebnis erhalten. Trotz stufenweisem Schliff, bis hin zu 3.000er Nassschleifpapier, zeigen sich dennoch auf der Spiegelfläche feine Schleifspuren, denen wir auch mit der Polierpaste nicht beikommen können. Da das (Sperr)Holz aufgrund des schlechten vorherigen Allgemeinzustandes sowieso noch ettliche Macken aufweist, ist das absolut ok und da wollen wir nun auch nicht päpstlicher sein... Immerhin wird Lily nicht für ein Museum hergerichtet, sondern für die Freiheit auf Binnen. Da wird sie sich die eine oder andere Macke schon noch zuziehen.
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| In mehren Etappen bin ich den Staubeinschlüssen zu Leibe gerückt. Wenn ich am Ende festgestellt habe, da sind noch welche, ging es m der Schleifprozedur von grob, fein, feiner, am Feinsten wieder von vorne los. |
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| Martin hat den Job mit der Poliermaschine erledigt. Stück für Stück haben wir uns vorgearbeitet. |
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| Links: Staubeinschlüsse entfernt, vor dem Polieren, rechts nach dem Polieren. |
Das gibt es noch zu tun:
- Spiegel lackieren
- Lack polieren und Einschlüsse beseitigen
- Unterboden mit Interprotect grundieren
- Antifouling aufbringen (vor Wasserung)
- Batterien kaufen
- Elektrik verlegen
- Leuchten einbauen
- Armaturen einbauen
- Lenkrad
- Armaturen einbauen
- Vorbereitungen für den AB
- Motor bestellen
- Benzintank einbauen
- Wassertank einbauen
- Wasser und Spüle anschließen
- Gas und Kochstelle installieren (für die Prüfung vorbereiten)
- Glasscheiben Plicht einbauen
- Makrolon Scheiben anfertigen lassen und einbauen
- Liegepolster beziehen
- Vorhänge nähen und anbringen
- Tenax für Persenning ausrichten und befestigen
- Inneneinrichtung fertig einbauen (Ausziehtisch fertig stellen, Regale einbauen)
- Beschläge anbauen
- Reling befestigen
- Schlingerleisten befestigen
- Bugschutz planen und bestellen
- Scheuerleisten bestellen
- Anker vervollständigen und Halterung planen
- Trailer anpassen lassen, evtl. Sliphlfen einbauen
...
Bis bald mit neuen Berichten und Bildern.
Nach dem Desaster musste es irgendwie weitergehen. Und es ging weiter. Zwar nicht nur "irgendwie" sondern richtig gut. Hilfe kam wieder vom Antik-Möbel-Zentrum in Offenbach. Herr Korn stand uns ab sofort für viele Termine am frühen Morgen zur Seite und hat die Lackierung mit der Spritzpistole übernommen. Wir können ihm gar nicht genug danken!
Die Aktion zog sich über mehrere Wochen hin. Gespritzt wurde in Etappen in 3 Schichten. Erst der Rumpf mit Farblack, dann die stehenden Flächen mit Klarlack, danach Deck, Heck und Dach. Dazwischen trocknen lassen, Zwischenschliff und teilweise wieder ab- und umkleben. Das Ergebnis: kann sich nun sehen lassen!
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| Alles eingepackt und vorbereitet, um Dach und Deck zu spritzen. |
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| Hier sind die stehenden Teile der Kabine am werden. |
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| Vorher... |
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| Nachher... |
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| Herrlich glänzend. |
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| Es liegt keine Folie auf dem Deck! Hier spiegelt sich die Folie der Deckenabhängung im Lack. |
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| Und auch hier nochmal ein tolles Vorher/Nachher Beispiel. |